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第33届江苏国际自行车新能源电动车展昨开幕
发布者:admin   发布时间:2015-10-18 13:54:24  点击:1654

第33届中国江苏自行车新能源电动车及零部件交易会(以下简称“南京展”)于10月17日在南京国际博览中心开幕,展期三天。此届展会的主题为:新能源、新科技、新交通。

经过近二十年的快速发展,电动自行车业于2013年达到顶峰,全行业产量完成3695万辆。自2014年起进入拐点,产量同比下降3.9%。统计局数据显示,1-6月,电动自行车规模以上企业产量1233.4万辆,同比下降0.2%;中自协调研显示,行业十强企业今年上半年完成产量756万辆,同比下降约5-8%,全行业同比下降约10-15%。有的企业为了完成产量既定目标牺牲了部分利润,造成企业的产值利润率有所下滑。此系列数据进一步验证了行业确已和宏观经济一起进入新常态:行业超常规发展的势头已终结,同时,暴利时代结束,利润空间大幅压缩。而现阶段“老国标”滞后、“新国标”未出台,不同地区相继颁布各种不同的管理办法,对行业发展带来不利影响。

    在行业发展的瓶颈期,更需要一个技术研发、市场开拓、品牌策略等方面敞开交流的场所。而南京电动车展正是为大家构建了这样一个更为广阔的交流平台,今年的南京展参展企业和展位预订数比去年同期均提高15%左右。

    据组委会统计,本届苏交会有来自江苏、浙江、天津、山东、上海、安徽、北京、河北、河南、广东、福建、四川、江西、湖北、重庆、黑龙江、香港等十六个省市和地区的参展企业,超600家企业500多个品牌近千个自行车、电动两轮车、电动三轮车、新能源电动车及相关配套产品同台竞技,标准展位数达6000左右,展览面积超12万平方米,展会规模再创历史新高。届时有来自中国大陆、中国台湾、美国、欧盟、日本、东南亚、非洲等和地区的参展商、采购商和广大消费者前来商务洽谈、技术交流、投资合作和观摩考察,参观人数预计达15万之多。

    两轮、三轮、四轮同台竞秀 各领风骚 抢占鳌头

    不可否认,大型展会是行业发展的缩影。随着电动车市场的不断分化,三轮车、四轮车的市场比率越来越高,尤其是去年开始,对新能源车政策支持的力度逐渐加大,低速四轮的年产销量增速较快,市场占有份额猛然加大。从今年南京展的规模和参展产品不难看出,电动车已然进入全产业链时代,微型电动汽车产业已进入势不可当的爆发增长期,成为新能源交通工具领域新的发展方向。处在行业升级的风口,今年的南京展可能形成两轮、三轮、四轮真正的跨界对决,电动汽车的崛起势必引发一场整个行业的跨界碰撞和升级之战,两轮、三轮、四轮大PK,为业界同仁带来视觉大餐,很值得我们期待!

    关注产品智能化 跨界革新将是发展方向

    谈到电动车的发展情况,中国自行车协会理事长马中超表示,“电动车产品的低端产能过剩,一直走的是农村路线,将来要从农村回归城市,开发更多高端适合白领人群使用的电动车,这将是电动车的发展方向。此外,更多要提高高附加值产品,摆脱低端代步工具的的产品定位,让企业赚更多的钱,这样才能尽更多的社会责任。结合当前热的“互联网+”,电动车行业同样需要这样的互联网化,跳出看未来。用信息化改造企业外部形象,用信息化打造企业内部流程,用信息化再造与消费者的关系。虽然随着这样的转型升级,企业数量会越来越少,但是企业的效能会越来越高。”

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